Примечательно, но строительство вокзала было предусмотрено городским генпланом в 1941 году, однако война сдвинула сроки реализации проекта до наших дней. В конце 60-x тема строительства нового вокзала вновь была затронута, и вначале 70-х началась работа над его проектированием. Планировалось построить конструкцию вокзала в стиле необрутализма по типу Бостонского «City Hall» в США. Под его строительство было снесено здание вокзала станции «Восстание». В 1976 году, когда фасад здания нового вокзала был почти возведён, выделенные денежные средства на строительство закончилось, финансирование стройки прекратилось.
С этого момента вокзал стал главным городским долгостроем, и только в 2007 году было решено снести советский проект, так как он не соответствовал современным требованиям, однако спасла уже существующее здание вокзала надвигающаяся Универсиада 2013. В преддверии крупного мероприятия вспомнили о вокзале, началось строительство нового вокзального комплекса весной 2011 года.
27 мая 2012 года состав следовавший рейсом Екатеринбург-Москва высадил своих первых пассажиров на новом вокзале. Первые дни была путаница с билетами, когда люди опаздывали на поезд, путая здания нового и старого здания вокзалов. К Универсиаде 2013 года вокзал заработал в полную мощность, как транзитный комплекс, объединяющий вокзал, автостанцию и станцию метрополитена.
Отзывы о вокзале «Казань-2»